在徐州，提倡这样一种精神：爱岗敬业、助人为乐。在徐州公交，有这样一位驾驶员，用12年时间，默默地践行这种精神，在平凡的岗位上，始终坚持能用的尽力用、能让的尽量让、能帮的尽情帮，很多人从他身上重新认识了一座城。他就是徐州公交83路附线驾驶员杨孝响。
从花钱的“小破烂”到领奖的“小棉袄”
公交83路附线是从铜山区房村镇到市区宣武商贸城的农公班线，全程35公里。房村镇是农业大镇，厂矿企业不少，全镇进城务工人员首选乘坐83路附线；宣武商贸城下午下班时间5点，很多南去的从业人员，也都选择乘坐这趟车。
为了乘客坐不上车的难题，徐州公交兆通公司决定从公司其他线路抽调1台车，参与该线路的营运。2015年3月16日，车辆报到当天，车队长许海翔试驾几公里心里开始犯难：车小、只能坐20人，票卖得少、司乘人员拿不到基本工资；车况差，不是漏油了，就是维修故障率高，一天要进几次修理厂，耽误营运时间，是原车队出了名的抛洒钱的“小破烂”。这样的烫手山芋给谁？徐海翔想到了一个谁也不得罪的办法：抓阄。
34位驾驶员聚在一起准备碰运气。杨孝响说：“别抓了，我开。”有人说：“你真傻，每月180块的节油奖不但领不到，弄不好还要自己多添170块。”他说：“内部的事不能和平解决，叫别人笑话，我做不上来。”
拿到钥匙，杨孝响用半天时间将车恢复到出厂时的本色，一下子吸引了很多想体验坐新车的乘客。为了节约运营成本，他仔细揣摩节约油耗的技巧：每次车辆启动，他都是轻踏油门，让车慢慢的加速；在非雨雪天气的安全路段、特别是离红绿灯比较近时，挂空挡滑行；上下班高峰期，市区内容易堵车，他就尽量少开空调；定期对车辆的空气格、汽油格、机油格等三滤进行保养和检查，确保车辆始终保持良好的行驶状态；坚持每天早、晚各检查一次轮胎气压，避免气压不足使得轮胎变形，导致滚动阻力增加带动油耗也随之增加；坚持每天记录耗油量，了解何时何地何种条件下行驶时油耗非正常增加，检查原因以改善。
油耗节约了，加上自身服务好，短短三个月，这个人见人恨的“小破烂”就变成了给他发节油奖的“小棉袄”。
从“压二分也无妨”到“让三分又如何”
压点是城乡班线公交车的一个从不挑明的“潜规则”。正常情况，两辆车的发车间隔是10分钟，有的驾驶员为了拖延发车时间，费了不少心思：发车前一分钟去卫生间、车辆启动了出现挂不上档的“临时情况”、刹车灯不亮的“突发情况”等等，目的就想多拉几个人。
杨孝响经常被别人压点，但他心态好，总有理由说服自己去原谅他人：“谁还没有个紧急情况，让他三分又如何。”在房村到宣武商贸城这条线上有很多路段与房村到铜山新区、大庙镇，张集到市区、睢宁县到市区的路段重合。受经济利益驱使，很多驾驶员在路上，就会出现前半程尽量压、后半程拼命赶的现象，车速快，发动机转速过高，对机械的损伤也大也不安全。
为了练就高超的驾驶技能，杨孝响给自己定了不少规矩：车辆起步前，先绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水；只要坐在驾驶员的位置，不看手机、不和乘客聊天、不吃零食、不抽烟，避免分神等，他用“八不准”严格要求自己；车辆在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对自己的；遇到前车突然让路、弯道、坡路、过桥、以及对面200米以内来车等五种情况坚决不超车；不跟在外地车后面、避免驾驶员突然停车问路，不跟在长客车后面、避免突然停车捡人，不跟在出租车后面，突然招手急停；过所有的路口、道口都提前减速，并且汽车在路口左转弯时，尽量绕大弯，避免突然出现超近路的行人；正常行驶中尽量不鸣笛或少鸣笛，避免突然鸣笛导致过路行人惊慌失措，乱跑乱撞，特别是有小孩过马路的时候；遇到雨雪天气，他就紧握方向盘，尽量保持匀速直线行驶，以防车辆跑偏、刹车失灵。从业12年，杨孝响驾车跑完95万公里的路程，没有出现任何小事故。
现在,在这条线路上的班车，基本没有压点现象，而营运收入却不见减少。
从孤独的一粒种到茂盛的一片林
杨孝响的妻子王梅在房村镇经营着一家农药、种子公司。虽然店面不大，但前去买农药、种子的人却不少。顾客周丽娟说：“来这买东西的人，大多都是经常坐杨师傅车的老顾客，他是个热心肠、喜欢帮助人，所以我们就变着法子来照顾他老婆的生意。”
王梅说，老杨按理是上四天班歇一天。可是，他经常不按理，歇班时间也爱去汽车站瞎转悠，帮别人擦个车、处理个小毛病，埋怨归埋怨，我还是支持他，只要老杨开心就好。要是忙了一天，晚上回来乐呵呵的，就知道准是又做了什么好事。
驾驶员张智永说，多年来，老杨负责的车辆都是坚持每日一检修、一清洗，每班一擦拭。在公司的历次车辆技术检查中，他的车辆性能每次都达到一停（刹车一脚能停）、二动（润滑良好，二人能推动）、三清（机油滤清，柴油滤清，空气滤清）、四不漏（不漏水，不漏油，不漏气，不漏电），在他的影响下，我们都有一种超过他的冲动。
售票员许转梅说，同样的事，杨师傅做得自然，我做得别扭，因为他用的是心，我追求的是形式。现在知道了，哪怕一天做一件对公司有利的小事，聚沙成塔，行业形象不愁提高不上去。
“我是农民出身，父亲和土地打了一辈子交道，从小就教导我，做人就要做一颗好种子，种子好，才能根正苗旺、枝茂果硕。公交车驾驶员只要用心服务，真心待客，别人肯定会信任你，就会有越来越多的回头客，生意也会越来越好。”杨孝响分享着他的经营之道。面对笔者，性情木讷的杨孝响，说出的话却实实在在、敞敞亮亮……
（郭爱华高燕芳）
